2 Alta moto électrique au Trèfle Lozerien !

Votre avis sur ces motos et cette initiative ? Perso je suis un grand fan de cette marque que je rêve d'essayer. Déjà plusieurs initiatives couronnées de succès notamment à la redbull straight rythm et en enduro cross qui prouve l'énorme potentiel de cette technologie ! Pour moi c'est le même effet que les premières yzf 426 qui était sortie au début de l'ere du 4t... C'est pour moi la seule vrai solution pour pouvoir voir s'ouvrir à nouveau des espaces dédiés à la moto dans notre pays, voir un retour des circuits pirates qui ne dérangeraite plus les voisins

Comments

  • Elle est dans l'ère du temps mais perso... Bruit vraiment pas excitant, autonomie, temps de recharge, quid en cas de pannes au milieu de nulle part, prix, fiabilité et tenue des accus sur le long terme,... Autant de points qui font que je suis pas près d'en acheter une même si ça me plairait d'essayer pour le fun.
  • Les motos électriques ressemblent de plus en plus aux "vraies" ce qui les rend attractives. Comme déjà relevé, quid de l'autonomie, du prix, de la fiabilité? Combien de km à un bon rythme et en franchissement? Intéressant mais de trop nombreuses questions subsistent. L'exemple de la KT à la Chinelle, ce n'est pas jouable, niveau prix et stock de batterie, pour les amateurs lambda...
  • On a quand même quelques bonnes nouvelles de ce côté la. La moto tiens 3 heures en pilotages "Enduro", 2h30 de recharge derrière. Ce n'est clairement pas encore assez pour l'enduro, mais on en est quand même pas loin, est c'est clairement totalement opérationnel pour du Motocross, voir de l'endurance type "Bex" avec relais 1h et recharge 1h....

    L'entretien est limité au strict minimum des consommables. La batterie à une durée de vie prévue de 1000.... Aucune huile, frottement, boite de vitesse, embrayage, pot d'échappement à casser. Des pneus, plaquettes et kit pignons chaine et c'est tout !

    Reste le prix, à 15k€ la bête c'est pas donné clairement. Mais quand tu vois le prix d'une enduro, si celle ci tiens 1000 heures, sa peut vite être rentabilisé, surtout que les prix ne devrait que baisser dans les prochaines années, contrairement aux thermiques...

    Ber
  • mouais ... bof ....
    y a rien à faire, mais je ne m'y fais pas à ces engins électriques ...
  • Pour avoir une idée du potentiel de la technologie, allez voir à partir de 4min cette vidéo de la redbull straight Rhythm de cette année ;)

  • Impressionnant c'est clair, je serais bien curieux d'essayer une machine comme celle-là... car niveau perf ce ne sont pas les pinpins comme moi qui exploiteront les capacités de la machine au max ;-)
  • Est-ce que ça redynamisera le sport?
    Est-ce que ça permettra de sortir les dimanches sans soucis? Ou alors encore plus de fraude car on ne sera plus entendu.
  • john wrote:
    On parle d'interdiction de tous les engins motorisés ... il n'est pas précisé "thermique" ... un véhicule électrique reste mu par ... un moteur ... même si c'est électrique, de toute manière nous l'avons dans le cucul <e>

    Suis pas trop de ton avis... Et les vélos avec assistance élec alors ? Encore croisé ce jour... Moteur Yam en plus lol

    Si on va plus loin, vu qu'il y a un moteur dessus... Ce vélo est-il devenu une mobilette "25" ? Doit-il passer un permis de conduire ?

    Je pense que ça ne changera rien... Ça reste une moto ! Comme une Tesla, ça reste une voiture. Au mieux, les motos élec seront tolérées ou non au bon vouloir du garde chasse ou de l'agent de la DNF.
  • C'est pas faux, mais sa permettrait quand même de pouvoir rerouler dans pas mal de spot sans déranger personne! et le premier bénéficiaires de cette technologie, c'est probablement pas l'enduro, mais le cross !
  • de la fiabilité?<e>

    Le problème c'est qu'elles sont trop fiables et beaucoup de petits indépendants pourraient mettre la clé sous la porte. Fini les réglages de soupapes, les changements de piston, d'embrayage, qui constituent 80% de l'entretien d'une moto normale.
  • ced wrote:
    de la fiabilité?<e>

    Le problème c'est qu'elles sont trop fiables et beaucoup de petits indépendants pourraient mettre la clé sous la porte. Fini les réglages de soupapes, les changements de piston, d'embrayage, qui constituent 80% de l'entretien d'une moto normale.<e>

    C'est probablement juste mais après un passage de gué par exemple ou un gros bourbier digne de ce nom, qu'en est-il? Je ne suis pas négatif du tout juste curieux
  • ced wrote:
    de la fiabilité?<e>

    Le problème c'est qu'elles sont trop fiables et beaucoup de petits indépendants pourraient mettre la clé sous la porte. Fini les réglages de soupapes, les changements de piston, d'embrayage, qui constituent 80% de l'entretien d'une moto normale.<e>

    C'est probablement juste mais après un passage de gué par exemple ou un gros bourbier digne de ce nom, qu'en est-il? Je ne suis pas négatif du tout juste curieux<e>

    Il y a une mise à la terre :mdrr
  • C'est probablement juste mais après un passage de gué par exemple ou un gros bourbier digne de ce nom, qu'en est-il? Je ne suis pas négatif du tout juste curieux<e>

    Elles peuvent rouler dans l'eau en étant complètement immergée, c'est 100% étanche.
  • donc les vtt electrique , interdit ????? :D
  • Moi j'ai hâte que ça évolue ça me.semble vraiment intéressant pour les endurances,cross,... Pour l'enduro faudra encore attendre un peu mais ce serait que du positif je pense <EMOJI seq="263a">☺️</EMOJI>
    Circuit privée ... On ne dérangera plus au niveau sonore, c est déjà ça !
  • Ben perso je commence sérieusement à me dire que c l'avenir aussi mais le problème reste tj le même si tout le monde roule en électrique dans les bois ça fera tj chier les bobos qui considère les bois comme leurs propriétés...
    Maintenant c clair que je retournerai certainement dans certains chemins que j'ai déserté depuis longtemps
  • <IMG src="https://www.freenduro.com/images/stories/news017/moto-electrique-alta.jpg">[img]<LINK_TEXT text="https://www.freenduro.com/images/storie ... e-alta.jpg">https://www.freenduro.com/images/stories/news017/moto-electrique-alta.jpg</LINK_TEXT><e>[/img]</IMG>;
    <QUOTE>
    En marge de la course officielle, Sébastien Guillaume a participé aux tests grandeur nature de la moto électrique Alta, une nouvelle machine qu'un enduriste passionné vivant aux États-Unis, Éric Gauthier, souhaite promouvoir en France.

    Seb Guillaume est séduit : La moto électrique c'est l'avenir ! Cette machine est très différente des modèles que j'ai déjà eu l'occasion d'essayer. Je me suis fait vraiment plaisir. L'autonomie ne permet pas encore de couvrir la liaison d'une classique comme le Trèfle, mais j'ai roulé toutes les spéciales et la puissance est vraiment bluffante.<e>

    <LINK_TEXT text="https://www.freenduro.com/news/classiqu ... erien-2017">https://www.freenduro.com/news/classique-enduro/2989-trefle-lozerien-2017</LINK_TEXT>;

    Il a terminé 8-9ème à chaque spéciale. Par contre on dirait qu'il faut un groupe électrogène pour la recharger :lol:
  • L'a de la gueule qd même leur brol... Puis ça a l'air performant... Y a juste ZE problem: l'autonomie....
  • jo wrote:
    L'a de la gueule qd même leur brol... Puis ça a l'air performant... Y a juste ZE problem: l'autonomie....

    Et le prix
  • Ils parlent de plus de 10.000 balles... Faut faire le rapport avec la longévité du truc... Si qd tu l'achètes en janvier, y a pas un new model qui arrive en juin, ça peut aller... Qd tu vois qu'un 450 enduro coûte presque 10.000 balles et que 6 mois après, t'en prends déjà 4 ds le cul... Si ici tu peux la tenir 10 ans sans souci autre que les consommables, avec des upgrade et tout, faudra réfléchir...
  • Et le prix<e>

    1000 heures sans aucun entretien moteur, pas d'essence ni d'huile ;-)
  • Et ça t'a couté combien en élec pour recharger le bestiau ? Combien de remplacements d'accus à quel prix ?
  • Si tu fais du motocross et que tu ne la recharge que chez toi avec des panneaux photovoltaique sur ton toit, 0€. sinon autour de 1e la recharge qui te permet de rouler entre 1 et 2 heures, donc après 1000h ( disons 500 pour être prudent, soit l'équivalent de 5 ans d'utilisation d'une moto), tu dois être à 500e ( disons 1000e pour être sûre )

    Qui dit mieux ?

    Pour les accus je sais pas ce que c'est : s
  • Pour la batterie c'est 1000 cycles de charge, ce qui doit faire pas loin de 1000 heures aussi. S'il faut en acheter une c'est très cher. Pour une KTM Freeride c'est +- 3000€. Mais bon 1000 pleins d'essence pour 3000€ c'est une bonne moyenne :D
  • ced wrote:
    Pour la batterie c'est 1000 cycles de charge, ce qui doit faire pas loin de 1000 heures aussi. S'il faut en acheter une c'est très cher. Pour une KTM Freeride c'est +- 3000€. Mais bon 1000 pleins d'essence pour 3000€ c'est une bonne moyenne :D<e>

    Le remplacement des accus remplacera le remplacement des pistons/soupapes et autres pièces moteurs ayant une durée de vie inférieure à celle de la moto :wink: . 1000 cycles équivaut à combien d'heure? Maintenant faut arrêter de se voiler la face, qui choisi sa machine en fonction de ses coût rééels de fonctionnement? Si elle pouvait tenir une journée complète, comme sur un enduro ou une classique, avec recharge complète rapide, elles ont une chance de pénétrer le marché et plus qu'on ne le crois...

    Un compte rendu complet du Trèfle serait intéressant, combien de recharge sur l'ensemble de la course? A-t-elle tout parcouru ou uniquement les spéciales? Visiblement les perfs pures sont là.
  • http://www.motoverte.com/mxsx-us/27-millions/3896264

    On devrait rapidement les voir débarquer en Europe je pense, et sur des championnats majeurs j'espère !

    Bertrand